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当前信息:美媒:花3亿美元买4艘"欧洲野牛",中国人傻钱多!结果被打脸

开头

2009年,中国花3亿美元买4艘乌克兰"野牛"气垫登陆艇,把美国笑得不行。


【资料图】


(相关资料图)

美媒甚至嘲讽中国真是人傻钱多,这东西之前希腊海军买过后,就问题不断,没过几年便退役报废。

但很快,我们就用事实证明了谁更蠢。

气垫艇技术

我国领海面积广阔,还有众多海岛,想要保护这么大的家业,抢滩作战无疑是最重要的。

但如果还是像过去的诺曼底抢滩登陆那样,效率太低了,因为传统登陆舰艇的登陆能力非常有限,而且性能也不行。

于是一款叫做气垫登陆艇的装备,应运而生。

与传统登陆艇相比,气垫登陆艇最大的好处,在于可利用一个超大的封闭空气垫来产生浮力,使得船体悬浮在水面或者地面之上。

这样一来,由于船体与水面或地面的摩擦力极小,使得气垫登陆艇的速度远超传统登陆艇。这样的速度优势使得它们在军事和救援行动中非常有价值。

同时气垫登陆艇能在多种地形上行驶,包括水面、沙地、冰面甚至崎岖的陆地,而传统艇只能在水面上行驶,这就使得其灵活性和适应性比传统登陆艇强好几倍。

另外,由于气垫登陆艇是悬浮在水面之上,能轻易地越过雷区和其它障碍,而不会像传统艇那样直接触碰到它们,有着不可比拟的优势。

载客和载货能力也很强,使其在军事和民用方面都具有广泛的应用。

比如乌克兰生产的野牛气垫艇,满载排水量达555吨,其内部总面积达400平方米,可以搭载360人的部队,或者150吨的货物。

把8辆04式步战车,或者3辆96式坦克,塞进去都没问题。

如果纯粹用来运送兵员,野牛型最多能携带360名步兵,这已经相当于一个全副武装的两栖陆战连。

为了适应海峡作战需要,我国在上世纪六七十年代也提出了国产气垫船的发展计划,后续也独立研发出一些气垫登陆艇,但这些都拿不出手。

唯一有点成果的就是1992年生产的724型气垫登陆艇,排水量仅6.25吨,运载能力非常有限,别说把坦克塞进去都困难,就连装人也就只能装下10个。

没办法,当时我国对气垫登陆艇核心技术可以说是完全空白,为了解决这个难题,国家也是在想各种办法。

此时有人建议,要不先从别的国家买一艘,然后进行改造改造。

之前在美苏争霸时期,苏联研究出了非常强悍野牛巨型气垫船,数量有8艘,苏联解体后,有3艘在俄罗斯,有5艘在乌克兰。

一开始我们打算向俄罗斯购买,但是奈何人家坚持不卖,于是转头向乌克兰购买。

经过与乌克兰多次谈判后,最终我国花3亿美元买4艘乌克兰"野牛"气垫登陆艇,并且乌克兰还要向我们提供关于野牛的所有技术。

野牛气垫艇

“野牛”可以算是世界最大的气垫登陆船舶,长57.3米,宽25.6米,满载排水量达到555吨,这使得它可以运输大量的装备和人员。

例如,它可以搭载3辆主战坦克(总重150吨)、10辆装甲运输车(总重131吨)、10辆步兵战车(总重115吨)或500名全副武装的登陆队员。

速度方面,其最高速度可以达到63节,约每小时110公里,可以在55节的速度下行驶300海里(相当于555公里)。

不仅如此,就算在很复杂很危险的海面上,野牛也能够平稳行驶,跨越浅滩和礁石,甚至是1.6米高的垂直障碍,都没问题。

武器方面,野牛配备了2门140毫米火箭炮,2门30毫米АК-63近防火炮,可以为抢滩登陆提供一定的火力支持。

为了驱动如此大的庞然大物,野牛配备了5台功率各10000马力的高温燃气轮机。

其中,3台负责驱动位于舰尾的大型四叶片可变距推进风扇,继而推动船身前进并控制方向。

另外2台则驱动4部直径2.5米的举升风扇,这些风扇位于艇体中后段两侧,为气垫举升风扇提供所需的动力。

正因如此,野牛可以算是武德充沛的登岛利器。

然而美媒对于我国购买野牛的举动,却充满了嘲讽,说中国真是人傻钱多,野牛没有传说中的那么好,也有很多缺点。

要不然希腊海军买过后,怎么没几年就退役报废了。

一枚硬币也是有两面的,野牛肯定也不例外,但这不代表我国人傻钱多。相反,由于野牛的到来,我们在气垫艇上面的短板被补齐了。

国产气垫船发展

我国工程师通过对野牛的不断研究后,研制出了726式气垫登陆艇(绰号为:野马),虽然体积上没有野牛大,但是性能却更进一步。

比如采用国产自主研发的燃气轮机,速度方面最高时速可达到60~80节。

装载能力方面,由于野马采用的是开放式结构,两台燃气涡轮发动机分置于船体两侧,形成了一个"凹"字形的结构。

这样一来不但可以装坦克,更能将两栖舰放进去,而“野牛”采用的是全封闭式结构,空间非常有限。

好钢要用在刀刃上,钱也是如此。虽然当初我国花了3亿美元交了学费,但这钱花得值,让我国在气垫艇方面技术更加先进。

结尾

有一说一,当初我国从乌克兰那边,真是淘到了不少宝贝。

前有辽宁号的前身-瓦良格号,后有强悍的野牛气垫艇,对了,还有航空发动机方面,乌克兰也给了我们不少帮助。

比如马达西奇公司来到中国,不仅带来了最先进的D18T发动机和D27,还连带有厂房和富有经验的技术人员。

这些,为日后我国突破航空发动机的技术,起到了非常关键的作用。

对于技术要不要买?该不该买?

有人觉得技术不是靠买来的,还是要自力更生才对,这句话对也不对。

首先当我国在相关领域出现瓶颈时,如果再闷头研究几年,时间成本比较大,从国外引入先进技术,就是最快捷的办法。

但买下来后,不代表就可以一劳永逸,还要进行不断的吃透、消化并进行技术上的升级,使之能够适应我国的需求。

只有这样,技术才能最终被我国消化吸收。所以必要的学费,该花还是得花。

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